El Nuevo Peugeot 308 dispone de varias innovaciones tecnológicas. Específicas para el placer, el confort y el acompañamiento a la conducción, éstas dan importancia a cada momento pasado a bordo.
A bordo del Nuevo Peugeot 308, el conductor dispone de una gran pantalla táctil de 9,7’’ orientada hacia él y perfectamente integrada en la consola central. Permite acceder al conjunto de las funcionalidades con sólo tocarla con la punta de los dedos. Las teclas táctiles y los numerosos accesos directos hacen que su utilización sea intuitiva y personalizable.
A bordo del Nuevo Peugeot 308, el conductor dispone de una gran pantalla táctil de 9,7’’ orientada hacia él y perfectamente integrada en la consola central. Permite acceder al conjunto de las funcionalidades con sólo tocarla con la punta de los dedos. Las teclas táctiles y los numerosos accesos directos hacen que su utilización sea intuitiva y personalizable.
La pantalla táctil del Nuevo Peugeot 308 ha sido concebida para conectar varios aparatos y configurarlos a través de una conexión Jack o USB.
Selecciona a través de las pestañas, crea tu playlist y conserva tu música preferida. La pantalla táctil dispone de 6,9 Gb de almacenamiento con la opción Navegador. Lo más difícil será elegir la mejor canción.
Ya no hay necesidad de esperar a llegar a casa para poder acceder al álbum de fotos: puedes verlas al parar el vehículo conectando un dispositivo USB en tu pantalla táctil.
La pantalla táctil del Nuevo Peugeot 308 ha sido concebida para conectar varios aparatos y configurarlos a través de una conexión Jack o USB.
Selecciona a través de las pestañas, crea tu playlist y conserva tu música preferida. La pantalla táctil dispone de 6,9 Gb de almacenamiento con la opción Navegador. Lo más difícil será elegir la mejor canción.
Ya no hay necesidad de esperar a llegar a casa para poder acceder al álbum de fotos: puedes verlas al parar el vehículo conectando un dispositivo USB en tu pantalla táctil.
Sustituyendo la asistencia variable pilotada hidráulica por una dirección asistida eléctrica, el Nuevo Peugeot 308 reduce aún más sus emisiones de CO2. Otra ventaja: la dirección asistida eléctrica permite una gran manejabilidad en las maniobras por ciudad, lo que en el Nuevo Peugeot 308 se refuerza por un radio de giro particularmente reducido.
El estilo, las dimensiones y el centro de gravedad reducido del Nuevo Peugeot 308 han tenido un impacto significativo en términos de aerodinámica. El vehículo cuenta con unos valores de Cx (índice de penetración en el aire) y de SCx inéditos en el segmento: a partir de 0,28 y 0,63, respectivamente.
Unos resultados que participan de manera activa a la reducción del consumo y, por lo tanto, del CO2.
Sustituyendo la asistencia variable pilotada hidráulica por una dirección asistida eléctrica, el Nuevo Peugeot 308 reduce aún más sus emisiones de CO2. Otra ventaja: la dirección asistida eléctrica permite una gran manejabilidad en las maniobras por ciudad, lo que en el Nuevo Peugeot 308 se refuerza por un radio de giro particularmente reducido.
El estilo, las dimensiones y el centro de gravedad reducido del Nuevo Peugeot 308 han tenido un impacto significativo en términos de aerodinámica. El vehículo cuenta con unos valores de Cx (índice de penetración en el aire) y de SCx inéditos en el segmento: a partir de 0,28 y 0,63, respectivamente.
Unos resultados que participan de manera activa a la reducción del consumo y, por lo tanto, del CO2.
La cámara de marcha atrás te muestra lo que no puedes ver detrás del vehículo. Situado a nivel del portón trasero, se activa automáticamente cuando pones la marcha atrás y envía la imagen a la pantalla táctil. Las líneas de colores te proporcionan referencias sobre las distancias de los objetos.
La cámara de marcha atrás te muestra lo que no puedes ver detrás del vehículo. Situado a nivel del portón trasero, se activa automáticamente cuando pones la marcha atrás y envía la imagen a la pantalla táctil. Las líneas de colores te proporcionan referencias sobre las distancias de los objetos.
En sustitución de la llave mecánica tradicional, el reconocimiento electrónico permite desbloquear las puertas, arrancar y parar el motor con una simple presión en el botón Start/Stop. Sólo con rozar una de las empuñaduras de las puertas delanteras es suficiente para cerrar las puertas del vehículo.
En sustitución de la llave mecánica tradicional, el reconocimiento electrónico permite desbloquear las puertas, arrancar y parar el motor con una simple presión en el botón Start/Stop. Sólo con rozar una de las empuñaduras de las puertas delanteras es suficiente para cerrar las puertas del vehículo.
Gracias a sus cuatro sensores situados en los escudos delanteros y traseros, esta tecnología permite estar informado durante el trayecto de la presencia de un vehículo o de una moto en el ángulo muerto. Una señal luminosa se enciende en uno de los retrovisores exteriores para avisar al conductor en función del lado donde se haya detectado el obstáculo.
Gracias a sus cuatro sensores situados en los escudos delanteros y traseros, esta tecnología permite estar informado durante el trayecto de la presencia de un vehículo o de una moto en el ángulo muerto. Una señal luminosa se enciende en uno de los retrovisores exteriores para avisar al conductor en función del lado donde se haya detectado el obstáculo.
Gracias a su compacidad, el Nuevo Peugeot 308 se aligera. Con - 47 mm de altura, - 23 mm de ancho y - 10 mm de largo, reduce su masa con respecto a la versión anterior. La técnica de soldado láser contribuye también a la reducción de peso.
En fin, se han ahorrado 70 kg de peso gracias a la adopción de la nueva Plataforma EMP2 del Grupo.
Gracias a su compacidad, el Nuevo Peugeot 308 se aligera. Con - 47 mm de altura, - 23 mm de ancho y - 10 mm de largo, reduce su masa con respecto a la versión anterior. La técnica de soldado láser contribuye también a la reducción de peso.
En fin, se han ahorrado 70 kg de peso gracias a la adopción de la nueva Plataforma EMP2 del Grupo.
Los equipamientos han sido pensados para participar en la reducción del peso del vehículo. Los nuevos trenes rodantes son más ligeros gracias a su barra estabilizadora semi-hueca y la utilización de aluminio en sus componentes.
Hasta el sistema de frenos, dimensionado de acuerdo a la reducción de la masa del vehículo, participa en el círculo virtuoso de la reducción.
Los equipamientos han sido pensados para participar en la reducción del peso del vehículo. Los nuevos trenes rodantes son más ligeros gracias a su barra estabilizadora semi-hueca y la utilización de aluminio en sus componentes.
Hasta el sistema de frenos, dimensionado de acuerdo a la reducción de la masa del vehículo, participa en el círculo virtuoso de la reducción.
El Nuevo Peugeot 308 está equipado de serie en las versiones de gama alta con un freno de estacionamiento eléctrico. Se activa automáticamente al parar el vehículo y se quita en el arranque.
De serie a partir del nivel 2, la función Hill Assist facilita el arranque y las maniobras en las pendientes. Esta tecnología inmoviliza el vehículo durante un corto periodo de tiempo (aproximadamente 2 segundos), el tiempo que se tarda en pasar del pedal de freno al pedal del acelerador.
El Nuevo Peugeot 308 está equipado de serie en las versiones de gama alta con un freno de estacionamiento eléctrico. Se activa automáticamente al parar el vehículo y se quita en el arranque.
De serie a partir del nivel 2, la función Hill Assist facilita el arranque y las maniobras en las pendientes. Esta tecnología inmoviliza el vehículo durante un corto periodo de tiempo (aproximadamente 2 segundos), el tiempo que se tarda en pasar del pedal de freno al pedal del acelerador.
La masa del Nuevo Peugeot 308 ha sido considerablemente reducida, para alcanzar rendimientos de primer orden en consumo y en emisiones de CO2, asegurando una prestación en carretera de alto nivel. Para reducir 140 kg con respecto a la versión anterior del 308, la eliminación de peso superfluo se hizo en todos los niveles: compacidad del vehículo, aerodinamismo, reducción de materiales y de equipamientos.
La masa del Nuevo Peugeot 308 ha sido considerablemente reducida, para alcanzar rendimientos de primer orden en consumo y en emisiones de CO2, asegurando una prestación en carretera de alto nivel. Para reducir 140 kg con respecto a la versión anterior del 308, la eliminación de peso superfluo se hizo en todos los niveles: compacidad del vehículo, aerodinamismo, reducción de materiales y de equipamientos.
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